5月25日上午10时,
锦州石化公司加氢改质车间生产二班DCS外操姚佳博对核心设备压缩机进行认真检查,并记录运行参数。这一天,
柴油加氢改质装置长周期运行1568天,处于国内同类装置长周期运行的先进水平。
2016年3月,
柴油加氢改质装置完成了第一周期的平稳运行,并在大检修期间针对装置长周期运行的瓶颈进行了一系列改造。车间根据上周期运行情况和大修改造措施,从工艺、设备、管理三个方面进一步完善长周期运行措施。
对症下药治顽症
柴油加氢改质装置设备多为大型、精密、结构复杂,介质高温高压、易燃易爆、易腐蚀易中毒。2016年6月初装置检修后开车至今,随着生产运行天数的不断累加,临氢系统高压缠绕管换热器腐蚀、结盐不可避免,是装置长周期运行的一大“顽症”。
一旦停工检修,购买备件周期长、维修费用高、检修难度大、检修时间长等不利因素会给企业带来巨大的损失。加氢改质车间不敢掉以轻心,积极采取措施,把工艺防腐作为重中之重。
车间经过研究,确定装置工艺防腐涵盖以下四个方面,一是原料硫氮氯金属含量分析,二是反应高压临氢系统铵盐结晶防护,三是分馏各塔顶的腐蚀防护,四是水冷器循环水腐蚀防护。车间根据《中国石油炼油工艺防腐蚀管理规定》,研究制定《加氢改质车间工艺防腐管理实施细则》《加氢改质车间工艺防腐管理方案》。之后,根据变化情况,不断完善工艺防腐管理方案。
为了防止高压临氢部位发生铵盐结晶腐蚀,车间规定技术人员每周计算热高分入口氯化铵的Kp值,推算氯化铵盐的结盐点。通过设置合理的热高压分离器入口温度和实时调整各注水点流量,防止系统发生结盐现象。
“装置运行末期,我们进一步加强了对临氢系统关键部位的腐蚀检查,能够尽早发现发生腐蚀减薄的部位,便于制定相应的防范措施。”加氢改质车间主任李浩介绍,检查中发现换热器出入口压差变大,及时加大注水量,并对各注水点阀门开度进行调节。同时加强对原料、含硫污水、含油污水、反应注水等防腐相关指标进行定期监测分析,发现异常及时处置。
“小指标”严把控
大机组是装置长周期运行的关键,车间依据公司大机组检修策略,制定小修、中修和大修方案。今年5月份,针对部分设备易损件接近预期寿命,车间决定:对往复压缩机中修时更换气阀、填料和活塞杆等多种零部件,同时对轴瓦、主轴和十字头等部件进行探伤检查。
“我们把公司的管理方法进一步细化,转化成车间自己的管理细则,执行范围更窄的小指标,当参数触及小指标上限或下限时,立即做好分析处理。”加氢改制车间设备副主任王刚说。
车间根据设备功能、作用的大小“看脸”下“菜碟”,实施分级管理。对转速高、介质有毒有害的大机组、进料泵等采取特护管理,定期召开特护例会,研究分析运行状态;同时与仪、电、钳维修人员定期组织联检,加强对特护设备的监测和维护。对一般性静设备定期进行静密封点检查,以及对空冷丝堵、空冷出入口温度、异常波动的法兰检查;对机组用油定期分析,发现异常及时处理,保证润滑系统运转良好;冷却系统循环水流速、出入口温度纳入岗位人员巡检内容。
与此同时,车间还针对季节变化,对设备进行预防性检查。冬季,加强设备的防冻管护;夏季,加强设备的局部超温检查。装置运行末期,加强对机泵易损件运行时间统计与其设计寿命对比,视情况开展预知性检修,保障设备的可靠完好性。定期开展隐患专项排查,发现问题及时做好预防性维修,防止故障性停机和非计划停工,延长装置的运行周期。
“HSE标准化”细考核
HSE标准化考核是加氢改质车间对生产班组绩效考核的主要手段,涵盖团队建设、生产受控、技术、HSE监督、设备管理、培训、清洁生产7大项、58个小项内容,满分值为1000。记者随手查看4月份各生产班组“HSE标准化”建设考核结果,发现有三个班组在团队建设、HSE监督考核项中被扣分。
“车间对每一项操作都有专门的管理细则,只有规定动作,没有自选动作。我们岗位人员只要严格执行规定,就绝不会出现差错。”加氢改质车间生产一班班长王醒民说。
面对长周期运行的考验,车间制定24小时不间断巡检制度:岗位员工、班长为一级巡检,每半小时巡检一次;车间技术员为二级巡检,每天上、下午各巡检一次;车间班子成员为三级巡检,每天巡检一次;车间各级职能人员每周一次联合周检,对盲板管理、质量监控、安全隐患、平稳率操作、记录管理、报警管理、工艺卡片和规程管理、变更管理、巡检管理、交接班管理等进行全面检查。
通过加密巡检频次对异常现象及时发现,及时处理,确保装置安全、生产等工作全面受控。同时,对巡检中发现的问题,依据公司避免事故事件奖励实施细则,给予不同额度的奖励,并及时兑现。鼓励员工像找奖金一样查找隐患,“猎杀”各类生产事故。
装置长周期运行带来明显的经济效益。李浩对记者说起了三个变化:一是延长了设备使用寿命,维修费用大幅下降;二是挖掘装置生产潜力,增加有效生产时间,吨油加工成本由年初48.92元降到40.10元;三是从根本上消除了因生产波动给装置带来的危害。