10月30日，一艘满载巴陵石化6.5万吨进口原油的外轮，抵靠浙江舟山中化兴中公司码头，其中3万吨原油顺利过驳，次日晚开往南京港，其余3.5万吨原油则接卸至兴中公司原油储罐。至此，巴陵石化10月份外采的25万吨进口原油全部抵港中转过驳，节省了费用开支 。

   10月份，巴陵石化外采原油资源量增加，11月份的进口原油也提前抵港。由于进口原油资源的衔接对港口中转接卸过驳及时性要求高，否则外轮容易产生较高的滞期费。近段时间来，原油资源抵港不均衡，长江三程转运能力不能有效保障，导致海轮在南京滞港严重。与此同时，随着采购油种多样化，巴陵石化的炼油装置调合加工及发运优化面临形势。经巴陵石化储运部积极协调，舟山中化兴中港口临时又增加2个储罐，并衔接好二程船的运输安排，优化了原油调和及运输中转组织。

   据了解，巴陵石化与舟山中化兴中公司一直加强深度合作，与港口达成“以量保底”的专罐合作模式，即巴陵石化在中转港口做大总量，允许以保底量为条件，港口无偿定向为巴陵石化提供6万立方米的原油储罐1座，实现厂、港（口）、航（运）三方共赢局面，巴陵石化方面既可持续有效节省原油运杂费，还能优化运输和保供，优化原油调合，最大限度保证公司炼油装置“吃饱喝足”、“吃干榨尽”。

    巴陵石化储运部原油运输室与生产部门即时沟通原油驳船在途信息，全力做到“提前对接预警库存、密切跟踪船舶动态、作业发运争分夺秒”。他们在原油发运的一程港加快中转作业，加强与各船务公司协调，部分原油采取以船代储，解决原油集中到港的矛盾。持续加强与油运公司沟通，装载好的重驳尽快发运，配置足够的驳船运力，并使用多条航速快的新航船。