8月26日，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨408．96美元，每吨较前一交易日跌0．94美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨396．54元，每吨较前一交易日跌1．65美元。亚洲低硫燃料油市场结构于8月25日走强，主要受未来几周套利供应收紧预期支撑，同时近期驳船作业泊位紧张预计短期内也将支撑新加坡船燃交付溢价。新加坡0．5％船用燃料油9－10月掉期跨月价差报2美元/吨，较昨日亚洲收盘时1．30美元/吨价差有所扩大。符合国际海事组织2020限硫规定的0．5％船用燃料油现货升贴水在8月7日至21日期间持续处于负值区间，随着现货市场9月装船货物买盘兴趣增强，于8月22日转为溢价。

   新加坡现货市场，摩科瑞公司从嘉能可公司手中购买了2万吨9月2－6日装380CST燃料油船货，成交价为每吨299美元。印度石油公司售给英国石油公司一船9月10－13日装相同的船货，成交价为每吨较MOPS和阿格斯380CST估价的平均价贴水6．0－7．0美元。兴隆公司从光汇石油公司购买了2万吨9月16－18日装船的380CST高硫燃料油，每吨330．81美元。维多公司从贡沃尔公司购买了2万吨9月18－20日装船的180CST高硫燃料油，每吨334．23美元。标书方面，台湾中油询售2．4万吨硫含量不超过1．5％的180CST高硫燃料油，9月3－11日自高雄或台湾一座安全的港口装船，计价基准为普氏新加坡380CST高硫燃料油9月估价平均价。泰国PTT全球化工公司将6万吨符合IMO标准的100－380CST燃料油出售给了一位未知买家，该货物从麦普塔普特装船，价格为含硫0．5％船用燃料MOPS贴水3－4美元/吨。