周三，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨365．42美元，每吨较前一交易日跌30．5美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨347．16美元，每吨较前一交易日跌31．52美元。亚洲低硫燃料油市场结构小幅走高，部分原因是由于汽油利润率逐步恢复，炼油商提高渣油催化裂化（RFCC）装置开工率，因此预计近期区域产量将趋紧。新加坡含硫0．5％船用燃料1月余月/2月掉期之间的时间价差固定在11．75美元/吨，而前一交易日亚洲收盘时为11．25美元/吨。据数据显示，截至12月30日的一周，第一个月/第二个月掉期之间的价差平均为11．26美元/吨，而上周的平均值为10．95美元/吨。然而，贸易消息人士表示，由于船用燃料需求相对低迷，亚洲低硫燃料油市场可能在短期内仍面临压力，而来自西方的套利货物流入量预计将在1月份稳中上升，这将使得该地区保持充足的供应。新加坡现货市场，阿联酋阿布扎比国家石油公司售出9万吨1月装船的含硫2％直馏燃料油以及最大100CST燃料油，买家不详，价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价贴水40多美元/吨。兴隆公司从壳牌公司手中购买了2万吨1月7－11日装380CST燃料油船货，成交价为1月上半月结余均价＋0．20美元/吨。兴隆公司从托克公司购买了四船每船2万吨1月7－9日装船的380CST燃料油，每吨377．61美元。兴隆公司从维多公司购买了2万吨1月8日－10日装船的380CST燃料油，每吨377．36美元。标书方面，台湾台塑石化询售4万吨硫含量不超过4％的380CST高硫燃料油，1月8－11日自麦寮装船，计价基准为普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价。