周四，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨424．83美元，每吨较前一交易日涨0．52美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨379．56美元，每吨较前一交易日跌0．05美元。亚洲低硫燃料油市场结构和炼油利润率于9月22日减弱，因为在交易低迷的情况下，充足的供应对基本面施压。贸易消息人士表示，低硫燃料油市场可能会出现横盘整理，并在短期内徘徊在接近当前水平，他们预计市场将在10月下半月找到一些支撑。新加坡含硫0．5％船用燃料10月/11月掉期价差固定在17美元/吨，而9月21日亚洲收盘时为17．50美元/吨。“市场交易活动相当平静，”一位新加坡市场消息人士表示，并补充称，该地区有足够的供应。据其透露，尽管西方的套利窗口目前关闭，但一些来自西方的合约量仍将继续流入新加坡。消息人士表示，市场参与者将监测中国低硫燃料油出口配额将如何影响亚洲市场，因为这将影响新加坡库存。新加坡现货市场，兴隆公司从托克公司购买了四船每船2万吨10月7－9日装船的380CST燃料油，每吨377．61美元。兴隆公司从维多公司购买了2万吨10月8日－10日装船的380CST燃料油，每吨377．36美元。标书方面，印度斯坦石油公司标售3万吨10月11－13日装来自孟买的最大含硫量4．5％的380CST燃料油船货。台湾中油公司标售两船10月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。