近年来，茂名石化铁运分部装油车间组织专业技术人员合力攻坚，利用油罐调和喷嘴底部钻开的排液孔，回收残留在调和喷嘴和管线里的油品，实现节油创效。

   以往成品油罐清罐，拆装罐根阀门盲板时，流出不少油品，每次清罐，都要用桶来接收油品，然后又拉到卧罐去倒，在用桶回收油品过程中，容易出现漏油等问题。

   为解决这个老大难问题，实现“油不落地”目标。装油车间成立攻关小组，利用清罐的机会钻到罐内实地考察，发现调和喷嘴“暗藏玄机”，由于油罐调和喷嘴角度向上，每次油品调和完毕后，与调和喷嘴连接的管线总存有不少油品，因此，在罐外加拆罐根阀盲板时，残留在管线里的油品会从罐根阀法兰处流出。

   找到问题根源后，攻关小组马上召开现场诸葛会，通过分析、讨论、请教专家、查阅资料，最终达成共识，为了把残留在调和喷嘴和管线里的油品留在罐内，他们决定在调和喷嘴弯头处钻开一个直径12毫米的排液孔，这样，在清罐期间，管线里的存油就会顺着小孔流下罐底，留在罐内，再通过抽罐底油的方法抽回装置加工。目前，已经为10个油罐的调和喷嘴成功钻孔。

   实践证明，这个排油小孔不但不会影响调和效果， 而且省钱省事，减轻员工工作量，实现油品全回收，每次清罐可回收管线存油1.5吨，平均每年清罐7罐，可创效7万多元。