4月10日，茂名石化铁运分部运用新工艺，使用新材料完成煤制氢铁路线路中修，节约费用15.5万元。

   煤制氢南北线长期受煤焦侵蚀，服役环境恶劣，在用620根水泥枕、1000套螺旋道钉、扣件严重腐蚀，难以开展日常检维修工作，一旦线路砼枕的螺旋道钉出现断裂，机车行驶过程中容易发生出轨、掉道等事故发生，存在较大安全隐患。

   按以往中修工艺必须更换新水泥枕，成本高，耗时长。为了降低人力成本、提高施工效率、保证施工安全，铁运分部想方设法创优创效，提出使用新材料“道钉锚固剂”来对混凝土轨枕道钉进行锚固的合理性建议。道钉锚固剂具有硬化快、抗拔力、抗疲劳、耐酸碱、耐腐蚀等优点，如能运用在煤制氢线路上，不仅能减少设备维护工作量，更能最大程度延长铁路设备的使用寿命。

   3月22日，煤制氢线路中修正式开工。铁运分部组织施工队使用道钉钻取机取出水泥枕中腐蚀严重失效的螺纹道钉，清理钉孔中的粉尘杂物并湿润孔洞。再将道钉锚固剂按比例加入清水进行配比调和，对钉孔灌浆后立即旋入新的螺栓道钉，待30分钟锚固剂凝固，即可安装扣件旋紧螺母以达到上道标准。

   4月10日，历时18天的煤制氢铁路线路中修顺利完工，节约新购材料费用约15.5万元，也为日后同类型施工提供了依据。