周一，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨428．32美元，每吨较前一交易日跌0．9美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨417．23美元，每吨较前一交易日跌3．9美元。截至7月28日当周的数据，由于燃料油出口量增加且进口量下降，新加坡渣油库存水平连续两周上升的趋势被逆转。本周库存水平下降6．26％至2290．4万桶约361万吨。本周燃料油进口量下降46％至68．6万吨，由于各地区的进口量全面下降，特别是俄罗斯、中东和欧洲，进口量为零。其中来自美洲的低硫燃料油进口量下降72％至10．68万吨，预计8月船货进口量也会下降。来自巴西的船货量下降38．8％至6．39万吨，来自墨西哥的数量下降了100％。相比之下，新加坡的燃料油出口量本周增长114％至59．2万吨，其中22．56万吨运往中国——这是自2018年11月21日以来最大的单周发货量。新加坡现货市场，兴隆公司从壳牌公司手中购买了2万吨8月17－21日装380CST燃料油船货，成交价为8月上半月结余均价＋0．20美元/吨。兴隆公司从托克公司购买了四船每船2万吨8月7－9日装船的380CST燃料油，每吨377．61美元。兴隆公司从维多公司购买了2万吨8月8日－10日装船的380CST燃料油，每吨377．36美元。标书方面，韩国西部电力购买了4．5万吨的540CST燃料油，最大含硫量2．59％，8月12－21日交付至PyongTaek，成交价不明。台湾台塑石化询售4万吨硫含量不超过4％的380CST高硫燃料油，8月8－11日自麦寮装船，计价基准为普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价。