从5月24日起，茂名石化港口分部利用油轮到港的空窗口期，组织对海上单点系泊浮动式码头的输油终端进行大修，主要是该系统1#、2#水下软管组和部分漂浮软管组管节、快速切断阀的安装。

　　为保证大修安全高效，茂名石化港口分部海上作业队认真落实集团公司总经理2号令，提前识别施工作业风险，建立施工专项应急处置方案，建立HSE管理方案和潜水安全规则等，成立大修作业的材料准备、施工指挥、安全管控、疫情防控等工作小组，高效紧凑做好岸上材料出库、施工人员进厂安全教育及核酸检测等工作。

　　5月24日，在完成“阿塔兰特”油轮接卸后，系泊长吴昱声带领卸油操作人员积极与船方协商，做好施工前的顶水作业，保证符合安全施工条件。

　　在作业过程中，分部领导坐镇指挥，专业科室现场监督，车间领导班子、系泊长在海上施工现场进行现场指挥，成立党团员突击队全天候加强施工监护。从施工进场起，海队坚持每天上午7时开工，晚上9点收工，确保有效工作时间达10多个小时。

　　5月中旬开始，海队安排专人跟踪南海预报中心循环提供的单点海域半月预报、周预报、三天预报和24小时预报，根据预报说5月28日起海况变差、风力增大的情况，海队及时调整工作方案，优化施工统筹，集中力量28日下午先完成了受天气海况影响最大、也是施工难度最大的两条水下软管的对接安装。

　　从28日晚间起，面对海况的不断恶化，海队调整作业方案，通过不断调整施工船船位形成下风向比较平静海面，减少恶劣海况对施工影响，利用液压绞车代替摇晃中起用船吊降低作业风险，充分利用午后天气好转的时间完成施工作业，经常连续加班到晚上10点后。

　　2021年6月2日，港口海队完成了30万吨级单点系泊大修后的检测检验和管线系统水密试验，单点大修顺利完成，具备开工投用条件，比计划提前了8天。