茂名石化铁运分部针对低温寒冷天气，铁路轻油罐车残余存油容易结蜡，增加罐车清洗难度、洗罐蒸汽能耗大的问题，优化轻油罐车清洗工艺，降低了寒冷天气下洗罐蒸汽能耗，1月份以来，平均每辆轻油罐车的洗罐蒸汽单耗不到0.9吨，创历史同期新低。

    轻油产品铁路外运使用的铁路罐车须洗罐合格后，方可装车运输，而进厂待装轻油罐车来自全国各地，罐内残存各种油品，洗罐作业消耗大量的水、电、蒸汽。针对近期天气寒冷洗罐消耗蒸汽加大的情况，铁运分部对洗罐作业进行优化，降低蒸汽能耗。他们组织技术骨干蹲守洗罐现场，分析洗罐生产情况，优化洗车方案。

    由于低温，从北方回来的罐车大部分残余存油已结蜡，按照一般的洗罐工艺，直接用汽抽或循环泵抽出罐车内残余存油后，才进入洗罐作业环节，但残油结蜡较多导致无法直接将残存油抽走。他们分析后决定，使用蒸汽对罐车加温融化结蜡残油，再使用汽抽把罐车的油底抽出来。采用这种方法洗罐，工艺上增加了一个环节，经现场测算蒸车环节每辆车约耗时40分钟，多消耗0.2吨的蒸汽。

    他们提议：“蒸汽使用量多了，要不先把罐车残余存油的结蜡用铲清理后再蒸车吧，这样可以减少蒸汽能耗！”大家都赞同这个建议，马上组织洗罐工清理罐车底的结蜡。在现场再次测算的数据显示，每辆罐车蒸车时间减少到30分钟，蒸汽消耗减少了0.1吨。