12月23日，陕西销售汉中分公司勉县和泰LNG加气站，南来北往的“油改气”大型货物运输车出国道、下高速拐进和泰站。LNG持续热销，日均销量达32吨，也让和泰站从负效站，一举变为盈利站。

　　万吨站成为“负效站”

　　位于勉县定军山镇郭寨村境内的和泰加油站曾经是个“明星站”，每年销量达万吨以上。上半年，这座以销售柴油为主的万吨站销量逐渐下滑，成为了亏损站。

　　今年以来，到站柴油价格执行到位价，没有优惠价，柴油销量迅速下滑。“一天能销售五、六吨，连人工、电费等运行成本都保不住。”站经理周立波说。万吨站首次进入公司负效站治理名单。

　　这个站距离108国道4公里，与京昆高速勉县出入口相距3公里，途径此地的长途物流车辆数量大，运输繁忙。经走访客户和市场调研得知，LNG因价格低、能量大等特点，已受到越来越多物流公司的青睐。

　　瞅准商机，立即行动。在和泰加油站同一个站面上，2018年筹建的LNG加气站加快了配套、投用进度。5月30日开始试营业，设备边运行、边整改，人员边培训、边营业，6月份亏损、7月份持平、8月份正式营业便开始盈利，月销量由529吨攀升至近1000吨。

　　“LNG把柴油的损失又‘夺’回来了。”周立波说，加一车气仅需8分钟，每天约130辆运输车进站加气，从每天的进货频次和销售价格来看，和泰LNG加气站在陕西销售12家加气站中利润最好。

　　“品牌+服务”让客户“回流”

　　“正式开业便开始盈利，不仅改变了负效站的困境，而且还探索形成了增站不增人的高效率单站运行模式。”汉中分公司党委书记侯云利说。

　　这个站有11名员工，通过加气业务技能培训，实现了一岗多能，员工平均每天提枪加气110次，目前累计销量2544吨，实现毛利92万元，利润16万元。和泰LNG加气站周边5公里之内设有LNG加气站6座，而进入和泰站加气的陕西、甘肃、四川、安徽、河南等地的运输车辆进出依然频繁。周立波告诉记者，“引流”和稳定客户，有4个“诀窍”。

　　满足客户需求。柴油销量下滑后，提前联系新老客户，调查客户需求和市场行情，把握车辆加气规律，实行“预约”加气，减少站内车辆的排队等停，确保快进快出。

　　质量有保证。目前，LNG采购渠道五花八门，质量千差万别。展示生产商、供货商以及商品来源渠道、社会评价等诚信和质量体系，让客户认准中国石油的品牌和服务。

　　办理AC加油卡。一张卡可在和泰LNG加气站，让客户既可以加油、加气，也可以进便利店进行商品消费，这是服务设计上的优势。

　　代管车辆。帮助运输企业代管监管运输车队，建立加气台账，确保卡里的气全部加在车队的油箱里，让老板放心，管理安心，也是今年“以合作促共赢”开展的一项新型业务。

　　“油改气”绿色出行前景好

　　LNG液化天然气营销的难点在于价格变化快、损耗难控制。和泰LNG加气站紧跟市场步伐，随时关注价格波动。降价时，降低库存、不备货，涨价时，用备货应对销售高峰。

　　这座LNG加气站坚持“绿色发展、奉献能源”的价值理念，合作运输企业已由最初的6家增加到了12家，服务代管着110辆用车，使LNG液化天然气周转快、销售快。

　　越来越多的大型长途运输车辆选择清洁能源提供动力，是LNG热销市场的前提条件。汉中分公司经理李汉林介绍说，针对市场变化和发展需求，分公司在能源结构上进行了转换和尝试，取得了良好的经济和社会效益。目前，分公司运营LNG加气站两座，一座在勉县，另一座在宁强县。今年1~10月份，两座LNG加气站累计销售1.0982万吨，实现毛利424万元。