截至11月24日，长岭炼化170万吨/年渣油加氢装置自2018年5月更换新催化剂开车后，单周期运行达18个月，为企业整体效益提升发挥了较好的作用。

   长岭炼化渣油加氢装置因催化剂床层固定，工艺、设备及催化剂性能特殊，在运行至一定时间后就必须停车置换催化剂，并检修部分设备，对运行效益带来较大影响。为延长装置运行周期，生产技术部门与石科院等研究机构多方面总结装置前几个周期的运行特点，对影响催化剂活性的诸多因素进行分析，寻找该工艺更长周期运行的技术路径。

   他们对从催化剂装填到装置进料配比、催化剂床层平均温度等20多项生产技术指标进行科学详尽的安排布置，制定严谨的周期运行作业指导书。目前，装置处于大检修运行末期生，多种隐蔽性问题逐步突显：渣油原料的高粘度高，杂质使反应换热器积垢严重，换热效率下降明显；反应器压降上升趋势加快，反应器内催化剂结垢速率增加；反应器床层总温升及局部热点温度接近极限值，催化剂活性逐渐降低。

   装置技术人员及时采取各种有效措施，精细调整各项操作参数，在保证装置安全平稳运行的前提下，将各项指标调细调精调优，稳住装置末期运行效率。他们适时更新更加具有改善及减缓换热器积垢的新型高温分散剂，并及时调整更加精准有效的分散剂注入量，换热效率得到了有效保证；更加细致合理调整加氢装置原料配比，在保证装置大负荷及高掺渣的前提下有效控制反应器的床层压降；根据各反应器内催化剂活性的评判制定出更加优化有效的入口温度，在保证催化剂活性最大发挥的前提下规避局部超温的风险。

   据装置技术介绍介绍，到明年2月停车检修，装置运行周期、运行负荷、残渣比3项关键指标均可领先同类装置。