今年以来，茂名石化面对严峻的效益形势, 着力挖掘物流优化这个增效“潜力点”，通过算帐对比、拉高标杆、开展竞赛等措施千方百计提高成品油装载率，前10个月成品油装载率升至94.89%，同比增长0.01%，创历史同期新高，相当于在同等车皮的情况下,比去年多装了200多吨成油品出厂,减少了铁路运输费，实现降本增效。

   面对年初疫情带来的效益形势挑战，公司全力开展“百日攻坚创效”和“持续攻坚创效”活动，提出要最大程度提高物流有效性，打响以“保畅通、提效率、降成本”为主题的物流优化攻坚战，确保成品油车辆装载率保持在94.85%以上。为了完成既定的目标，面对部分职工认为成品油装载率已到顶、再无潜力可挖而产生的畏难情绪，他们首先从职工的思想教育入手, 把近年来,车间提高成品油装载率后,从公司、分部获得的奖金和分配情况再次向职工公布,以算帐对比，让职工明白,成品油装载率不仅与公司效益而且和自己切身利益息息相关，只有提高装载率，才能为公司多创效益，职工的收入才能水涨船高。其次是拉高标杆,卡边操作。由于成品油装载率一般定在93%至95%之间比较合适比较安全，越接近95%，车辆所能装载的油品就越多，就越节省铁路运输费，为此，他们自我加压，主动拉高标杆，并深入现场、岗位指导职工根据不同车型、体积，在装车批控系统设定精确的装车容积，围绕上限值，以爬坡试验，实行卡边操作，使成品油装载率逐月提高。第三，开展班组小指标竞赛，把公司下达的指标层层分解到班组，以班为单位开展竞赛，对优质高效完成成品油装载率任务的班组和个人分别给予100元至500元不等的奖励。通过竞赛，不但激发了干部员工的积极性、创造性和参与“比学赶帮超”活动的热情，更重要的是大大提高了成品油车辆装载率。