据天津长芦海晶集团有限公司报道获悉：近日，由天津长芦海晶集团有限公司第四分公司生产的高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片原料增强聚酰胺6产品，以其稳定的耐候性、抗阻燃、防腐性、降噪性和减震性，分别通过了德国福斯罗公司和中国国家铁路集团检验认证中心的质量检测，成为中国国家铁路集团有限公司合格供应商。彰显了天津长芦海晶集团有限公司在“护驾”中国高铁的海晶智慧和海晶力量。

中国高铁助推新材料产业发展

    随着中国高铁技术的迅猛发展，中国高铁速度让世界惊艳。人们在惊叹高铁速度的同时，对高铁的设计和建造者们也给予了由衷的敬佩。中国高铁也为新材料产业提供了广阔的发展空间。其中，在高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片上的应用尤为广泛。据中国国家铁路集团有限公司数据显示，我国高铁每千米铁轨要铺设1667根轨枕，为起到抗震、降噪作用和保证高铁安全稳定运行，在每根轨枕与两条铁轨的接触面之间要安装两个轨距挡板和绝缘垫片，由于高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片长年处于野外且暴露在阳光下，为确保高铁的安全性，中国国家铁路集团有限公司每8到10年要对安装的高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片全部更换一次。中国高铁的迅猛发展，扩大了对改性材料的需求，助推了新材料产业的发展。

第三方检测确保关键零部件合格

    中国国家铁路集团有限公司通过国际招投标，优选出德国福斯罗公司作为改性材料的检测机构。德国福斯罗公司是全球改性材料注塑成型和专业检测的权威机构，该公司在全球包括中国在内的23个国家均设立了专业检测机构。该公司的改性注塑产品在全球70多个国家得到广泛应用。在轨道的预防性维护方面，福斯罗拥有世界范围内独特的高速打磨和注塑成型两项技术。高速打磨是一种预防性的高速轨道打磨工艺，通过高速打磨车载体，有效做好高速铁路的养护维修和预防性打磨工作，延长钢轨使用寿命，降低维修成本，保证钢轨运行质量。注塑成型主要是将熔融的原料通过填充、保压、冷却、开模、脱模6道工序，一次性制成精准尺寸的成品工艺过程，而且这6道工序是一个完整的连续过程，工艺要求非常高。正是凭借在国际上享有的这两项独特的技术优势，通过竞标使福斯罗公司成为中国高速铁路线首个提供维护服务的私营企业。该公司与中国国家铁路集团有限公司合资组建了“北京铁福轨道维护技术有限公司”，主要从事我国高速铁路关键零部件的检验业务，其中就包括用于生产高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片所需原料增强聚酰胺6产品。

企业生产新材料“护驾”中国高铁

    天津长芦海晶集团有限公司第四分公司成立于2008年2月，该公司组建了锦纶化纤和树脂加工研发中心，利用现有技术优势，通过自主创新从事改性塑料和功能纤维的研发工作。该公司先后通过了ISO9001国际质量体系认证、ISO14001国际环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。公司利用尼龙6研发生产高性能“海晶隆”牌工程塑料，主要产品包括PA6增强、矿物质填充、阻燃、阻燃增强及增韧等产品，广泛用于高铁、汽车、电子电气及电动工具等领域，是我国北方最大改性材料生产基地。  

    德国福斯罗公司坐落于北京的北京铁福轨道维护技术有限公司，为采购到用于生产高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片原料增强聚酰胺6的合格产品，自2016年起，对天津长芦海晶集团有限公司第四分公司生产的增强聚酰胺6产品进行了质量检测，并对注塑成型后的高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片进行了耐候性、抗阻燃、防腐性、降噪性和减震性试验。同时，对注塑成型产品进行了剖面密度检测，尤其在耐候性检测方面，经过了长达2年的高温低寒试验，监测数据显示，其使用寿命可达10至15年。北京铁福轨道维护技术有限公司最终认定，该公司生产的用于生产高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片增强聚酰胺6为合格产品。中国国家铁路集团检验认证中心根据北京铁福轨道维护技术有限公司的检测报告，对天津长芦海晶集团有限公司第四分公司生产的增强聚酰胺6产品进行了复验，并向天津长芦海晶集团有限公司发来认证通知书，通知书称：“天津长芦海晶集团有限公司生产的用于高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片的增强聚酰胺6产品，符合铁路产品认证技术要求，准许使用于已获得产品认证的产品上”。每件高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片成品上，均注明原料名称、生产厂家和生产日期，实行产品全程寿命追踪，质量终身追责。

现如今，天津长芦海晶集团有限公司第四分公司向德国福斯罗公司提供10吨/天增强聚酰胺6产品，用于生产高铁扣件系统轨距挡板和绝缘垫片，为我国高铁的快速发展做出了贡献。(海晶集团)