3月15日，如东洋口港阳光岛的中石油江苏LNG接收站码头迎来了今年的第21艘运输船。上午11点30分，当记者到达江苏LNG接收站码头靠船墩时，这艘名为“拉什达”号的LNG运输船正在南通洋口港拖轮有限公司4条拖轮的辅助下缓缓向码头靠泊。

　　“拉什达”号运输船来自卡塔尔，船长345米、宽55米，是世界上最大的LNG运输船之一，装载着26万立方米、约11.45万吨液化天然气。下午5点左右，3条卸料臂缓缓对接外船，将船上装载的液态天然气通过管道源源不断输入岸上的LNG接收站储罐。未来，这些天然气将在管道外输和槽车外运“双轮驱动”下，输送给长三角地区。本月以来，江苏LNG接收站已累计外输天然气超3亿立方米，有效保障了“两会”期间华东地区安全、平稳用气。

　　近年来，随着我国能源结构加速调整，液化天然气这一清洁能源需求量与日俱增。江苏LNG接收站因为地处长三角经济中心，成为全省乃至整个长三角地区液化天然气供应的中心。以去年为例，江苏LNG接收站全年累计接卸LNG超650万吨，天然气外输总量达92亿立方米，位居全国已投产21座LNG接收站之首，全年用于冬季保供的天然气约40亿立方米，占全部外输量的44%，成为长三角地区天然气供应的稳定气源。今年以来，整个接收站更是呈现出产供两旺的繁忙景象，截至15日下午，已接卸LNG153.5万吨，外输、外运天然气21.5亿立方米，创投产8年来同期最好成绩。

　　中石油江苏液化天然气有限公司生产运营中心工作人员告诉记者，经过10年的发展，接收站在现货和长贸气源方面已经实现了量的积累、质的提升。投运近8年来，累计接卸25个国家液化天然气超2500万吨，外输总量超350亿立方米。去年7月，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船液化天然气通过北极东北航道运抵江苏LNG接收站，由此开启了亚马尔项目向中国供应LNG的新篇章，也为我国的清洁能源供应带来了新气源，今年将正式启动亚马尔液化天然气项目。该项目常态化运营后，江苏LNG接收站将在原有卡塔尔、澳大利亚高庚长贸项目的基础上，再添一大气源生力军，为进一步推动能源绿色低碳转型发挥重要作用。

　　作为国家能源战略重点工程，江苏LNG接收站自2011年投运以来，始终担负着清洁能源供应与季节性调峰保供的任务。为完善配套供应，眼下，LNG三期工程正在紧锣密鼓建设中，将新建2座20万立方米的液化天然气储罐以及1座年设计能力达650万吨的接卸码头，预计2020年建成投产。5号、6号罐投运后，将助力江苏LNG接收站更好地发挥中国东部沿海液化天然气集散中心、“海上丝绸之路”重要节点的战略支点作用，对加快建成海上油气通道、推动清洁能源产业发展、保障长三角地区天然气供应同样意义深远。