西部大宗商品现货交易市场22日在重庆启动建设。该市场将携手矿石、煤炭、钢铁等大宗商品的上下游企业，以海、江、铁多式联运优化物流集成服务，降低西部大宗商品综合物流成本，推进“一带一路”建设。

　　西部地区拥有丰富的煤炭、稀有金属和有色金属等资源，是中国主要的矿产资源聚集地之一，但受制于西部地区较为不发达的交通运输现状，难以与东部沿海地区形成高效便捷的资源互动，造成物流成本高等问题，制约了西部地区产业经济发展。

　　今年年底全线通车的兰渝铁路，将成为连接西南、西北地区之间最便捷、最快速的铁路通道。该铁路全线通车后将有效改变西部地区的交通物流方式，为西部大宗商品现货交易市场落户重庆提供了基础。

　　西部大宗商品现货交易市场位于中国内河最大的水、铁、公联运港果园港内，主要服务西北、西南地区，交易品种包括铁矿石、煤炭、钢铁等大宗商品，交易方式以现货交易为主，配套物流、保税、金融、期货交割等服务。先期规划为年交易量2500万吨，预计到“十三五”末期年交易量将达5000万吨。

　　在启动仪式现场，相关合作方还签署了合作计划。按照计划，重庆港务物流集团有限公司作为西部大宗商品交易中心的主体单位，负责完善重庆港硬件设施；搭建大宗商品交易平台；为相关企业拓宽融资渠道；做好对交易产品的物流监管；提供全程物流配送、货物交割、资金结算等相关服务。铁矿石的供需双方携手合作，负责将铁矿石的销售和采购由中国沿海港口向重庆相关港口转移。相关物流企业将负责为铁矿石的海、江、铁等多式联运提供物流及其他配套服务。

　　西部大宗商品现货交易市场投入使用后，将使煤炭、铁矿石等大宗商品在重庆与西北、西南其他省市区之间的运输时间减少三分之二左右，物流费用减少三分之一左右。重庆港务物流集团总经理熊维明介绍称，在西部地区构建大宗商品现货交易市场，建立公正、合理、透明的大宗商品交易规则体系，对降低西部地区大宗商品物流成本，促进大宗商品有序流动、资源高效配置以及控制大宗商品产业链系统风险具有重要意义。