天然气分公司青岛LNG接收站槽车充装站位于山东省青岛市董家口港，占地20000m3，现场分为槽车充装区、办公区、地磅区、停车区四大区域，装车区设有，12个装车岛、 17台装车撬，分别为LNG、LPG和C2装车撬。作为中石化首座多介质槽车混装站，自2014年底投产运行已近两年，各项生产工作始终安全平稳，2015年底C2、LPG介质首装成功，2016年6月LNG装车外输量突破100万吨，日均装车量已达150辆/天。

    青岛LNG接收站槽车充装人在变中求新、新中求进、进中突破。经过近两年的摸索总结优化，槽车充装站已逐步实现标准化、正规化的管理模式。装车撬是槽车充装站最重要的设备之一，装车撬设备管理工作作为部门工作重中之重，通过不断归纳整理，已形成一套较为完善的设备管理体系。

    一是安排专业工程师负责设备管理。建立设备管理资料，搜集设备说明书、图纸图册、技术标准等原始记录，不断完善和完整设备台帐。对每一台装车撬建立设备运行维护台账，及时并详细记录每一次设备的工艺变更，维修保养，以备后查。

    二是加强装车撬日常巡检。由专业工程师制定专项巡检路线及标准并严格监督充装人员执行，相同装车撬若出现不同故障，也将明确其专项巡回检查方案。

    三是提高设备管理质量，确保装车撬运行“安、稳、长、满、优”：努力提高槽车充装站设备管理人员与充装人员综合素质，提高设备管理与使用水平；在不影响充装任务的前提下，提前同华北销售沟通协调，合理安排定期检查；确保装车撬不带病作业，发生故障后，立即着手故障处理，维修质量由专人确认，形成设备问题闭环管理。

    四是备品备件管理，建立备品备件使用台帐。摸清备件库存量、通过目前装车区设备使用情况记录进行分析，掌握大部分备件使用寿命，结合物资管理制度及厂家备件供货周期等相关信息，就易损件如压力表、氮气软管、注氮阀门、静电接地夹等常用备件，由专业工程师制定专项采购计划提供给物资供应部，同时做好ERP-PM模块线上、线下流程。

    设备管理是一项复杂而耐心的工作，既需要设备管理人员具备一定的专业技能、组织能力，更需要具备高的思想政治水平，真正树立“以厂为家”的观念，像爱护家里电器一样爱护装车撬等专业设备，槽车充装站2016年下半年二期7台装车撬即将投入使用，青岛LNG接收站槽车充装人将继续强化装车撬等设备管理，确保槽车外运安全平稳、优质高效。（陈晨 袁芳）