近日，采用中国石化上海石油化工股份有限公司48K大丝束碳纤维筋，由中建八局研发的碳纤维吊杆成功在青岛海口路跨风河大桥应用，该桥建成后将成为我国首座应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程，为国产大丝束碳纤维在土木工程领域应用打开了新局面。

   据了解，海口路跨风河大桥总长377米，主桥为独塔斜拉-连续梁协作体系，大桥副拱12根吊杆均为碳纤维吊杆，全部采用了上海石化生产的48K大丝束碳纤维筋。

   碳纤维筋具有轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳等优势，应用于桥梁工程，可解决传统钢索自重大、耐久性差、使用寿命远低于桥梁的问题，从而降低桥梁的全生命周期维护成本。此外，其还具有超高的长期持荷性能，可显著提高桥梁的跨越能力，可为我国未来超大跨度桥梁建设奠定基础。

   大丝束碳纤维的推广是降低土木工程领域碳纤维应用成本的必由之路，相比小丝束碳纤维，其具有成本低、制备效率高等特点，但存在树脂浸润难度大的难点。上海石化通过优化模具不同区域的固化温度，采用分层浸润、合理布纱、预成型模等方式，形成了大丝束拉挤技术，有效解决了浸润问题，制备出了包括大丝束碳纤维筋在内的不同直径、不同形状的大丝束碳纤维型材系列产品。

   上海石化与中建八局紧密合作，采用碳纤维筋、索替代原设计中的钢筋、钢索，广泛用于潮湿、水下、海洋、化工等腐蚀性强的环境，其先后在京台高速公路、重庆两江四岸朝天门片区治理提升项目、川藏铁路三期等工程项目中进行了示范应用，应用量达3万米以上。