周二，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨430．68美元，每吨较前一交易日跌6．42美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨405．13美元，每吨较前一交易日跌5．47美元。亚洲低硫燃料油11月余月/12月的市场结构小幅增长，而贸易商预计，由于该地区的库存高企，市场将在短期内横盘整理。低硫燃料油市场预计将在未来几周找到一些支撑，因为西方不可行的套利供应部分抵消了下游终端船用燃料市场的需求低迷。新加坡含硫0．5％船用燃料11月余月/12月掉期价差为9．50美元/吨，而前一交易日亚洲收盘时为9．25美元/吨。12月/1月的时间价差为12．50美元/吨，比前一交易日扩大了0．25美元/吨。据数据显示，前一交易日亚洲收盘时，新加坡含硫0．5％船用燃料的现金价差为5．25美元/吨，较上周上涨53．5％，但与10月均值17．94美元/吨相比，跌幅超过70％。新加坡低硫燃料油升水预计将因需求不温不火而受到限制。新加坡现货市场，托克公司从P66公司购买了这两船12月15－19日交货的燃料油船货，采购价为每吨对新加坡结余11月燃料油价格升水6美元。巴林石油公司向壳牌公司售出6－8万吨硫含量不超过4％的380CST高硫燃料油，11月26－28日自锡特拉装船，价格对普氏阿拉伯湾380CST高硫燃料油估价平均价贴水1美元/吨左右。标书方面，台湾台塑石化向壳牌公司售出1．2万吨硫含量不超过0．2％的35CST裂解燃料油，11月22－24日自麦寮装船，价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价贴水80美元/吨左右。