周三，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨440．85美元，每吨较前一交易日涨10．17美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨411．1美元，每吨较前一交易日涨5．97美元。亚洲低硫燃料油市场结构保持在普遍水平，部分原因是对未来几周西方套利交易减少的预期，而贸易员表示，由于区域供应充足、船用燃料需求疲软，短期内任何大幅上涨都将受到限制。据数据显示，新加坡含硫0．5％船用燃料11月余月/12月掉期价差固定在8美元/吨，与前一交易日亚洲收盘时的估值持平。一位新加坡贸易商表示：“我认为，短期内低硫燃料油市场只会横盘波动。”他补充道：“基本上，本月有相当多的套利货物抵达新加坡海岸，但进入12月，我认为情况可能会有所不同。我们将看到更少的套利货物抵达，我认为下个月现金升水会更好。”据数据显示，新加坡含硫0．5％船用燃料的现金价差为4．75美元/吨，而11月11日为5．25美元/吨。新加坡现货市场，托克公司从P66公司购买了这两船12月15－19日交货的燃料油船货，采购价为每吨对新加坡结余11月燃料油价格升水6美元。巴林石油公司向壳牌公司售出6－8万吨硫含量不超过4％的380CST高硫燃料油，11月26－28日自锡特拉装船，价格对普氏阿拉伯湾380CST高硫燃料油估价平均价贴水1美元/吨左右。标书方面，台湾台塑石化向壳牌公司售出1．2万吨硫含量不超过0．2％的35CST裂解燃料油，11月22－24日自麦寮装船，价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价贴水80美元/吨左右。