周三，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨478．31美元，每吨较前一交易日跌13．57美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨473．22美元，每吨较前一交易日跌7．51美元。亚洲低硫燃料油市场将上涨，但交易商认为，区域交易量过多可能会影响8月余月的基本面。据数据显示，的新加坡含硫0．5％船用燃料油9月至10月掉期价差为14美元/吨，而8月17日亚洲收盘时为12．25美元/吨，但是现货升水市场结构迄今已缩水近34％。8月16日收盘时新加坡含硫0．5％船用燃料油船货与MOPS含硫0．5％船用燃料油估价的现金差价为15．92美元/吨，自7月14日创下85．81美元的历史新高以来该差价已下跌超过81％。交易员预计未来几周现金升水将围绕当前水平震荡。新加坡380CST高硫燃料油基准价与MOPS380CST高硫燃料油估价的现金差价比8月16日亚洲收盘时上涨1．21美元/吨至15．50美元/吨，这主要是由于买兴强劲，尤其是沙特阿美8月16日购买了24万吨380CST高硫燃料油。新加坡现货市场，兴隆公司从托克公司购买了四船每船2万吨9月7－9日装船的380CST燃料油，每吨377．61美元。兴隆公司从维多公司购买了2万吨9月8日－10日装船的380CST燃料油，每吨377．36美元。标书方面，印度斯坦石油公司标售3万吨9月11－13日装来自孟买的最大含硫量4．5％的380CST燃料油船货。台湾中油公司标售两船9月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。