周二，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨491．88美元，每吨较前一交易日跌28．97美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨480．73美元，每吨较前一交易日跌27．78美元。亚洲低硫燃料油市场结构走弱，原因是来自西方的套利出货量增多导致供应增加。新加坡含硫0．5％船用燃料油9－10月掉期价差为16美元/吨，低于前一交易日亚洲收盘时的18．50美元/吨。据数据显示，新加坡含硫0．5％船用燃料油与MOPS含硫0．5％船用燃料油的现金差价在截至8月12日的一周内收于15．70美元/吨，接近周初达到的近六个月低点。数据显示，8月份以来船用燃料油现金差价已下降近68％。交易商预计，随着中国和韩国的炼厂提高产量，未来几周该地区的低硫燃料油供应将增加。新加坡现货市场，兴隆公司从托克公司购买了四船每船2万吨9月7－9日装船的380CST燃料油，每吨377．61美元。兴隆公司从维多公司购买了2万吨9月8日－10日装船的380CST燃料油，每吨377．36美元。标书方面，印度斯坦石油公司标售3万吨9月11－13日装来自孟买的最大含硫量4．5％的380CST燃料油船货。台湾中油公司标售两船9月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。