中科炼化通过优化低温乙烯装船操作，控制管线预冷时间及提高乙烯外送量，每次装船减少乙烯制冷量约20t，调整匹配BOG制冷压缩机负荷，大幅降低了乙烯装船过程中的能耗，同时缩短乙烯船码头泊位停留时间，实现了乙烯装船过程安全平稳、节能目标。

　　截止目前，自低温乙烯罐开工投用一年来，共装卸低温乙烯35船。在频繁的装船操作中，化工一部逐步优化操作步骤，并最终形成固化模式，为乙烯装船安全平稳作业提供保障。首先，固化操作步骤：乙烯船泊岸前24小时开展管线预冷、装船前1小时外送中压乙烯改由裂解全送、乙烯送码头装船降温提速控制1小时完成、装船结束立即恢复中压乙烯外送、48小时管线消压等既定步骤。其次，固化操作细节：预冷过程固化预冷乙烯量，前3小时由0t/h逐步提至3t/h，码头终端温度达-70℃以下后降至1-1.5t/h，保持预冷状态，等待装船。

　　乙烯装船过程制冷负荷占比达80%，为防止装船过程与罐大量进料过程出现制冷量叠加，给乙烯罐带来超压风险，区域员工各出奇招、细心调整。一年来，他们通过大量数据对比，不断优化预冷速度，使乙烯低温罐到码头的装船管线乙烯耗冷量由70t降至50t，降低了约20t乙烯的制冷量。其次，在装船过程中，他们摸索出“人造泡点气”、精心操作气相阀门，使乙烯输送泵出口压力得以稳定，乙烯装船量由最初120t/h提至140t/h，缩短乙烯船码头泊位停留时间。