周二，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨485．91美元，每吨较前一交易日涨2．35美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨467．29美元，每吨较前一交易日涨1．89美元。新加坡含硫0．5％船用燃料10月/11月的价差在9月28日交易中固定在2．50美元/吨，与普氏9月27日收盘时2．60美元/吨的估值相比略有收窄。该价差上一次的递盘为2．00美元/吨，报盘为2．75美元/吨。消息人士称，来自西方的含硫1％燃料油供应紧张，限制了通过混合含硫0．5％船用燃料油的生产，为新加坡的低硫燃料油市场提供了一些支持。面对不断飙升的液化天然气价格，希腊和黎巴嫩等国家正在选择将部分液化气发电转换为燃油发电，从而导致亚洲含硫1％燃料油船货供应的减少。新加坡现货市场，阿塞拜疆国家石油公司售给兴隆公司两船各2万吨分别于10月5－7日和10月9－11日装380CST燃料油船货，售价均为MOPS＋5．50美元/吨；中石油和兴隆公司各从P66公司手中购买了4万吨10月3－7日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS10月均价＋4．25美元/吨。标书方面，台湾中油公司标售两船10月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。