今年以来，江苏油田依据断块储量基础、储层物性、含水率、原油物性及井网条件，结合地下油藏特点，积极探索苏北老区开发新思路，大力推进二氧化碳驱油新技术，截至5月底，已经累计增油5257吨——

    5月26日，江苏油田施工人员对庄13-8井的大四通旁通闸门进行检修，该井在实施注二氧化碳驱油后，对应的庄13-9井、庄13-12井分别增油约2.5吨和0.5吨，增油效果明显。

    近年来，随着江苏油田多数进入开发中后期，资源接替增储长期入不敷出，技术人员积极转变思维，将二氧化碳驱油工艺作为提高难动用储量采收率的有力手段和措施。油田在去年增油近1万吨的基础上，自今年初克服新冠肺炎疫情、复工迟等因素，主动攻坚创效。截止5月底，全油田日注二氧化碳180吨，日增油36吨，已开展注二氧化碳区块覆盖地质储量949万吨，累计增油5257吨。

    因地制宜——寻求开发良方

    江苏油田作为已经投入开发了45年的老油田，随着油田进入双高(高含水、高可采储量采出程度)开发阶段，在已探明的石油地质储量中，其采出程度只有20%左右，且还有2200多万吨较为落实的低渗透石油地质储量无法动用，而低渗透油藏采出程度仅为9.1%，水驱采收率提升困难，剩余可采储量严重不足，

    油田技术人员为实现难采储量有效动用和低品位储量升级积极寻求技术支撑，针对低品位储量油藏地质特征，借鉴行业新思路新技术，找寻难采储量有效动用开发良方，打开低品位储量升级的突破口，挖掘油田稳产潜力。

    花26断块为特低渗透致密油藏，平均渗透率3.5毫达西，注不进水，靠弹性能量开发。2012年投产后油井产能衰竭快，弹性采收率不到10%，由于油井普遍进行过压裂改造，注水开发注入压力高，水驱油效果差，提高采收率难度很大，一直是横亘在复杂小断块油田开发领域的一块硬骨头。为了改善区块开发现状，技术人员针对该区块含水低、封闭性较好的实际，有效利用二氧化碳具有注入地层压力低、渗透性强的特性，在西部井区混相驱试采，对应油井产量增加了一倍，目前日增油16吨，已累计增油18200多吨。

    有比较，自然高下立分。与其它驱油技术相比，二氧化碳驱油技术具有适用范围大、驱油成本低、采收率提高显著等优点，这无疑成为转变开发方式的首选。

    “经过我们对花26区块近三年的试验，证明二氧化碳驱替能为地层注入‘活力因子’，让水驱无效油藏获新生，激活低渗透油气藏的难动用储量，对地层还没有污染，非常适合苏北盆地的低渗透油藏的开发。”油田开发管理部专家金勇说。

    初尝甜头的技术人员，以花26断块二氧化碳混相驱的试验成功为跳板，聚焦苏北盆地“小、碎、贫、散”的地质特点，抓住倾角、连通率等小断块特征，结合原油密度、含水、采出程度等常规参数，采用模糊评判与正交实验两种方法，对油田数百个断块进行注二氧化碳提高采收率适宜性评价，筛选出83个适宜注二氧化碳的低渗断块，覆盖探明储量达5975万吨，找到了打开苏北致密油有效开发大门的金钥匙。

    量身打造——优选驱替方案

    3月22日，位于金湖凹陷的潘庄区块的潘8井，从2月28日开始放喷20多天，平均日产液6.5吨，日产油由0.1吨上升到3.8吨，含水呈下降趋势。

    该区块为典型普通稠油油藏，探明含油面积0.5平方公里，地质储量114万吨，主块为一埋深1060～1120米的封闭小断块油藏，1978年投入开发，因阜4段原油流动性差，开采难度大，技术人员曾先后尝试过压裂、卡堵水、蒸汽驱（吞吐）等多种措施手段，但效果依然很差，开发40余年，区块的采出程度仅为5%。

    技术人员根据稠油油藏断块的发育5个砂体，且平面上分布稳定、高部位井网不完善、适合注气吞吐的特性，自去年12月5日开始日注二氧化碳20吨，至1月8日累注817.48吨，焖井50天，2月28日放喷，1天后即见油，吞吐前后含水变化明显，含水由94.6%下降到40%。

    无独有偶，位于高邮凹陷的邵24块，地质储量49万吨，构造极其破碎，连通关系复杂。鉴于同类油藏注水开发鲜有成功案例，自2018年投入开发后，一直处于弹性开发状态。技术人员选取高部位邵24-2井进行近混相驱试注二氧化碳验证连通性。自3月27日开始每天注入20吨，4月15日，对应油井邵24-1井见效，日产油从2吨逐步上升到5.6吨，成为“百日攻坚创效”行动中的“明星井”。

    “我们依据断块储量基础、储层物性、含水率、原油物性及井网条件，来划分江苏油田典型油藏类型，针对苏北复杂断块部分低渗油藏储层物性差、注水开发难度大、水驱开发效果差等油藏特点和地质特性，对比现有开发注入方式和注入部位，寻求二氧化碳驱替效益开发的契合点，量身打造‘个性化’吞吐与驱替相结合的方案设计，形成了3类5种注气开发模式。” 油田勘探开发研究院实验技术主任师李晓南说。

    今年以来，油田先后完成14个井区的注气方案编制，在花26、马38、邵23、庄13块等断块开展了混相驱、非混相驱、近混相驱、复合驱等多种形式的二氧化碳驱替开发，在桥7平1、沙49平1等井开展了多轮次吞吐，覆盖地质储量949万吨，显著增加了经济可采储量，有效提升了目标油藏采收率。

    精细实施——质量效益并重

    “二氧化碳在地层内溶于水后，可增加水的黏度，改善了油与水流度比，扩大了波及体积。溶于油后，能使原油体积膨胀，降低原油黏度，引发界面张力降低，有利于提高驱油效率，可在水驱基础上提高7个百分点以上的采收率。”5月26日，在庄13-8井压注施工现场，采油二厂CO2项目组经理陈兴越介绍说。

    从地面上看，庄13站位于美丽的高邮湖畔，站在S333省道高邮湖大桥上，就会看见桥下泄洪道内的综合采油井站，目前管理着油井14口、水井6口，平均日产液104.3吨，日产油14.1吨。

    在地质上，庄13块是一个地垒式断块圈闭，地质储量142万吨，技术可采储量18.6万吨，标定采收率为13.0%，平均孔隙度为15.5%，平均渗透率为16.6毫达西，地面原油粘度258.5毫帕秒。也就是说：那油稠得就像冷却了还没凝固的“糖稀”一样。

    技术人员针对庄13块存在整体压裂、原油粘度较大、水驱开发效果差的矛盾，把庄13块列为稠油二氧化碳驱替增收目标区。从去年3月份开始，对庄13-8井组累计注入二氧化碳约5000方、注入降粘剂144方，取得对应井组4口油井日增油2.7吨的效果。

    3月5日，江苏油田注二氧化碳提高采收率项目组召集各路专家召开“诸葛亮会”，对已完成的14个方案设计、2个待审批方案、3个正编方案设计的目标区块 “过筛子”，其中，技术人员建议将庄13-8井组的开发经验进而推广到整个区块。

    为确保方案实施质量，项目组成员利用数模和机理研究两种手段，分别对注气井网、剂/气段塞比和交替频率等8个参数、近50组方案进行优化，经过反复论证，认为庄13块适合采用降粘剂+二氧化碳复合段塞驱的开发方式，降粘剂不但能提高驱油效率，还具备防气窜的效果。目前，庄13-4井压注施工准备已经完成。

    注有效气，采效益油。今年以来，江苏油田按照以“驱替”为主、以“水平井吞吐”与“井组驱吐一体化”为辅的“一主两辅”工作思路，分别在花32、庄13、邵23等区块新增7个注入井组，通过对实施二氧化碳驱9个单元的5口正注井、1口焖井，强化关键节点优化方案部署，严把质量关、技术关和操作关，精细管理注入的全过程，逐步形成新的效益产量增长点。目前7个井（组）见效，日注气180吨，日增油36吨，截至5月底，已累计增油5257吨。