11月24日晚23时，烷基化装置现场又传来好消息，在化工厂、电仪中心等多方力量紧密协作下，烷基化装置再生酸单元顺利打通流程产出再生酸，实现开车一次成功。

    针对该装置DCS/SIS控制系统极其复杂，逻辑程序耦合程度高，开车过程风险很大，稍有差错将会导致装置联锁停车，电仪中心化工电仪车间技术人员凭借过硬的技术，在开车流程中，帮助工艺层层解开联锁回路，用娴熟的系统操作示范，为工艺人员做出详细、专业的解答，确保了该单元成功开车。

    由于工艺特殊性，自11月18日起，电仪中心就对现场烷基化装置电仪设备和控制系统逐一确认，做开车前的准备工作。11月20日下午16时，再生酸单元主燃烧器点火成功，开始烘炉和升温工作。期间，反复发生焚烧炉燃料气流量高联锁现象，致使开车工作中断。化工电仪车间副主任师周永全立即带人排查，发现是设计条件为烷基化单元自产碳4油气，与公司管网气不符。仪表技术人员立即根据公司管网气的工艺参数，重新计算孔板的差压和量程范围，修改变送器、 SIS系统组态，经投用后联锁现象消失，开车工作恢复正常。

    烷基化再生酸单元开车前夕，专利商工作人员对现场的控制回路核对后，又发现了新的逻辑问题，如不及时修改，将对后续装置的稳定运行有直接影响。面对这种突发情况，化工电仪车间积极联系SEI与工艺相关人员，组织控制变更沟通会，协调各方需求，更新控制逻辑方案。在收到设计院提供的新控制逻辑图后，仔细研究方案，边调试边修改，同时完成逻辑修改后的联锁调试工作。

    开车最后阶段，化工电仪车间挑选精干力量，全力配合工艺开车和保运，及时提醒工艺完成串级回路初始化，解决了控制回路无法投自动、手动控制失效、电磁阀不动作、联锁单元无法复位等操作中的疑问，突击处理了现场压力变送器与压力表指示偏差、计量表误差等问题，为装置开车一次成功提供了有力的电仪技术支撑。（包隽）