继在西气东输二线，中亚A、B、C线部分燃驱压气站成功应用后，2月28日，管道设计院又将“长输管道燃驱站余热利用研究”成果应用于西气东输三线中段燃驱站的余热利用设计中，为输气站场余热利用提供更大空间，降低更多成本。

随着长输管道建设不断增多，燃气轮机在压气站的应用日益增多。根据不同的运行工况，燃气轮机排烟温度在411摄氏度至520摄氏度之间，可利用热焓约452至481千焦/立方米，将燃气轮机产生的烟气直接排空将造成较大的能源浪费。

余热利用是通过余热锅炉吸收燃气轮机排出的高温烟气热量。燃气轮机产生的高温烟气经过余热锅炉后，排烟温度将降到200摄氏度以下，远低于燃气轮机的直接排烟温度，不仅减少碳排放，降低温室气体效应，还大大减少烟气的热污染，保护环境。

目前，管道设计院在西气东输二线12座站场安装的24台余热锅炉，将燃气轮机产生的高温烟气回收利用，用余热锅炉代替站场采暖用的燃气锅炉、工艺伴热用的电加热器，每年可以节约天然气85万立方米，节电2010万度。中亚A、B线9座站场共安装18台余热锅炉，每年可节约天然气约180万立方米，节电1620万度。中亚C线10座站场共安装了19台余热锅炉，每年可节约天然气300万立方米，节电1800万度。然而，燃气轮机余热利用在输气站场应用的比例还很小，仍有很大的应用空间。下一步，管道设计院将进一步加强余热利用研究，争取扩大利用范围，以满足整座站场的电力供应，解决燃驱压气站大量的余热排放产生的热污染和能源浪费，进一步节约站场运行成本。（记者李元滢通讯员陈英）